النقل السلس: OTIF

الابتكارات: وITF / OTIF

"... أكثر من٪ 40 من الزمن النقل على طول طريق الحرير يتم فقدان عند الحدود بسبب الإجراءات غير لائق."

بيان Schimming ستيفان

الأمين العام

OTIF

المنظمة الحكومية الدولية للنقل الدولي بالسكك الحديدية

بادئ ذي بدء، يجب أن يكون واضحا للقراء التي يمكن مناقشتها في إطار هذا المنتدى، فقط "النقل السلس" من حيث النطاق الجغرافي الذي كما هي "العالمية" ممكن.

جزء من هذا هو انعكاس الدنيوية ربما أن في قلب نقل البضائع هو إرادة الشعوب والاقتصادات لبناء واستقرار وتنمية وطنية الازدهار من خلال التجارة. وبالتالي فإن وسائل النقل في جميع أنحاء العالم المادي هي "فقط" نتيجة تتحقق من هذا، وبالتالي فهي ضرورية "أدوات"، بدافع من الاقتصاد الأعمال والسياسة التجارية، وتستخدم لنقل البضائع.

حين تقوم الحكومات والمنظمات الحكومية الدولية وتهيئة الظروف لتمكين "سلس" النقل يمكن أن تحدث، وهذا البعد أكثر عالمية يتطلب أيضا أن يتم وضع ضوابط فعالة حتى على مستوى مناسب للقانون الدولي.

لا يمكن أن تقوم هذه الأنظمة على المعايير الوطنية الفردية، ولكن يجب أن تتضمن تدابير واقعية والتي، نظرا للمبالغ المستثمرة واقعية، يمكن أن تكون فعالة، ويجب أن تكون معتمدة من قبل الدافع لتحقيق التحسينات.

إذا كانت الإرادة السياسية لتعزيز التجارة والنقل لمسافات طويلة من السلع عن طريق السكك الحديدية بين، على سبيل المثال، وأوروبا وآسيا، فإنه ليس سرا أن لا يمكن إلا أن القدرة التنافسية المطلوبة في النقل بالسكك الحديدية أن يتحقق من خلال جعلها موثوقة. يجب على العملاء والناقل تكون قادرة على الاعتماد ليس فقط على التسليم في الوقت المحدد، ولكن أيضا على القدرة على حساب موثوق ويمكن التنبؤ به جميع تكاليف النقل التي سيتم تكبدها.

في الوقت الحاضر، على أساس الموديل SCOR ما يسمى (سلسلة التوريد عمليات المرجعي الموديل)، لا يمكن إلا أن تنتج الحسابات المقارنة بين البحرية وسائط النقل الجوي. في القيام بذلك، يتم تضمين بشفافية عوامل مثل الوقت (النقل، ومدة إجراءات التعامل مع الجمارك، وما إلى ذلك) وتكاليف النقل وتستخدم كأساس لوضع البت فيها لاستخدام.

في النقل بالسكك الحديدية، هناك هو في المقام الأول عدم وجود الشفافية واليقين القانوني في إجراءات تجهيز الفردية عند المعابر الحدودية (وخاصة في ما يسمى ب "الحدود العبور").

في هذا الصدد، إلى اتفاق بموجب القانون الدولي لصياغة وإصدار القانون بشفافية، إن وجدت، ويبدو أن خطوة مثيرة للاهتمام من الناحية الاقتصادية والطبيعية الأولى من أجل إزالة العقبات التي تحول دون عبور الحدود في أقرب وقت ممكن.

هذا هو بالضبط المهمة التي COTIF (الاتفاقية المتعلقة بالنقل الدولي بالسكك الحديدية) يفرض على لي كأمين عام لمنظمة الحكومية الدولية للنقل الدولي بالسكك الحديدية، OTIF.